שיטת-הוספה יחידה
ברגי העוגן מוטבעים במהלך יציקת בטון. עבור מבנים כמו מגדלים גבוהים שבהם התהפכות היא דאגה, מומלצת שיטת ההכנסה-יחידה.
שיטת-חור קדוח מראש
לאחר שהציוד נמצא במקום, מנקים את החורים, ומכניסים לתוכם את ברגי העוגן. לאחר מיקומו ויישור הציוד, יוצקים ודוחסים בטון מצטבר לא-מתכווץ- (דרגה אחת יותר מהבסיס המקורי). המרחק ממרכז בורג העיגון-היחיד לקצה הבסיס לא צריך להיות קטן מ-2d (d הוא קוטר בורג העיגון), ולא צריך להיות פחות מ-15 מ"מ (לא פחות מ-10 מ"מ כאשר d קטן מ-20 או שווה ל-20), ולא פחות ממחצית רוחב לוחית העיגון בתוספת 50 מ"מ. אם לא ניתן לעמוד בדרישות אלו, יש לנקוט באמצעים מתאימים לחיזוק הברגים. הקוטר של ברגי העיגון המשמשים למבנים לא צריך להיות פחות מ-20 מ"מ. כאשר נתונים לכוחות סיסמיים, יש להשתמש באגוזים כפולים לקיבוע, או לנקוט באמצעים יעילים אחרים למניעת התרופפות, אך יש להגדיל את אורך העיגון של ברגי העיגון ב-5d בהשוואה לאורך העיגון תחת כוחות לא-סיסמיים.
התקנת ברגי עוגן תכנון וטיפול בברגי עיגון רופפים בבסיס: בעת הידוק ברגי עוגן, הם עלולים להשתחרר. במקרה זה, תחילה כוונן את הבורג בחזרה למקומו המקורי, ולאחר מכן פנה מקום מספיק סביב הבורג בבסיס. לאחר מכן, לרתך שני מוטות חיזוק בצורת -U (אחד אורכי ואחד רוחבי) לבורג. לבסוף, נקו את הבור במים ודייסו אותו. הדק את הבורג רק לאחר שהבטון התמצק לחוזק התכנון. טיפול בברגי עיגון רופפים: השיטה לטיפול בברגי עיגון רופפים זהה בערך לזו של ברגי עיגון קבועים, אלא שניתן לשלוף את הבורג החוצה לתיקון. אם הבורג ארוך מדי, ניתן לחתוך קטע במכונה ולאחר מכן להשחיל; אם הבורג קצר מדי, ניתן להאריך אותו באמצעות חישול חם; אם המיקום שגוי, ניתן לתקן אותו על ידי כיפוף.
תעשיות יישום: מתאים לתיקון ציוד שונים, הטמעת חלקים ביסודות מבנה פלדה, פנסי רחוב, תמרורים, משאבות, התקנת דוודים, וקיבוע מראש של ציוד כבד- וכו'.